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隧道洞渣怎么破碎？移動建筑垃圾破碎站輕松將其加工成可用砂石料

來源：青州市富康機械有限公司　　發(fā)布時間：19-08-13

　　隨著技術(shù)水平的提高，許多山洞，隧道等挖掘難度大的工程也在如火如荼的開展。隧道洞渣，從字面意思上就可以看出是從山洞中挖出來的廢渣，屬于一種廢棄物，具有較高的強度，可以作為回填料，其實洞渣可以經(jīng)過移動建筑垃圾破碎站進行加工，加工后的用途非常廣泛，砂石料可以用來修建高速公路、鐵路和橋梁建設(shè)。
隧道洞渣加工移動建筑垃圾破碎站常用的破碎設(shè)備：
顎式破碎機、圓錐破碎機、反擊式破碎機、錘式破碎機和沖擊式破碎機，
　　移動建筑垃圾破碎站可分為履帶式和輪胎式兩種，顯然履帶式的作業(yè)環(huán)境可以更苛刻，但價格一般較高，且以國外品牌為主，國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)的履帶站問題還是比較多，不過未來會有所突破。另一種就是輪胎式的移動破碎站了，輪胎式移動破碎站因為是船式車架，并且在現(xiàn)場工作時，會有四到六個腳支撐，因此在平衡設(shè)計上技術(shù)難度較履帶式的低，不過在破碎效能發(fā)揮上并不亞于履帶式的移動站。目前國內(nèi)輪胎式移動破碎站技術(shù)發(fā)展較為完善，用戶遍布海內(nèi)外。
　　高速隧道眾多,修筑隧道產(chǎn)生大量洞渣,為保護環(huán)境,節(jié)約資源和提高經(jīng)濟效益,本文通過對隧道洞渣巖性和加工工藝的分析,研究洞渣破碎加工后應(yīng)用于瀝青路面中面層的可行性。
　　主要工作和結(jié)論如下:首先,對隧道洞渣的主要礦物組成和化學(xué)成分進行分析,得出隧道洞渣主要成分為含有流紋巖、安山巖、長石和石英類的流紋質(zhì)熔結(jié)凝灰?guī)r,化學(xué)成分為SiO2、A12O3、Fe203等。同時,查閱以往凝灰?guī)r洞渣的加工工藝,隧道洞渣集料加工采用改進的二級破碎加工技術(shù)能明顯改善集料質(zhì)量。

　　其次,通過對凝灰?guī)r集料進行物理和力學(xué)性能檢測,結(jié)果顯示凝灰?guī)r集料密度在2.7g/cm3左右,粗集料針片狀含量在6%～7%左右,吸水率均小于1%,且其具有良好的抗壓、耐磨等特性,各項指標(biāo)滿足瀝青混合料對集料的物理、力學(xué)性能要求。

移動建筑垃圾破碎站

移動建筑垃圾破碎站洞渣石制砂基本流程：
　　首先，石料由粗碎機進行初步破碎，然后，產(chǎn)成的粗料由膠帶輸送機輸送至細(xì)碎機進行進一步破碎，細(xì)碎后的石料進振動篩篩分出兩種石子，滿足制砂機進料粒度的石子進制砂機制砂，另一部分返料進細(xì)破。進制砂機的石子一部分制成砂，經(jīng)洗砂機（可選）清洗后制成成品砂，另一部分進制砂機再次破碎。
　　對購買移動式建筑垃圾破碎機的朋友一定會擔(dān)心的問題，建筑垃圾破碎機轉(zhuǎn)場能否走高速，目前對于貨車后牽引移動式破碎機走高速問題還沒有出臺相關(guān)規(guī)定，關(guān)于如何靈巧轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國各地的建筑垃圾？富康機械將移動式建筑垃圾破碎機設(shè)計的時候?qū)⒖赡艹霈F(xiàn)的問題都悠然解決，比如移動破碎機上路后的限高桿，以及破碎車的寬度，車架的牽引環(huán)等等都做了科學(xué)合理的優(yōu)化設(shè)計。
　　因為它依靠半掛車頭牽引，可掛牌上高速，跑起來也是溜溜的。千萬不要小瞧它，它雖擁有高大威猛的身軀，但是轉(zhuǎn)戰(zhàn)各大砂石廠也毫不遜色。因底盤設(shè)計合理，軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小，所以開進砂廠即可就地作業(yè)，簡單省事;加工完畢，即可轉(zhuǎn)場，減少物料的運輸成本費。它的組合能力也是一大亮點：根據(jù)不同的破碎工藝，可與其它設(shè)備任意組合作業(yè)，實現(xiàn)粗、中、細(xì)碎破碎篩分加工。
　　該履帶建筑垃圾破碎機相當(dāng)緊湊的空間布局增加了工作站的靈活性。移動式破碎移動破碎站車底高，車身寬度小于半掛車寬度，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于普通道路，便于在崎嶇路面行駛。節(jié)省了快速進入施工現(xiàn)場的時間，更有利于進入合理的施工區(qū)域，為整個破碎過程提供更靈活的空間和合理的布局配置。

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